Faut-il acheter l’action Safran en 2025 [Mon Avis] ?

Pendant que tout le monde a les yeux rivés sur la dernière startup tech qui promet de « révolutionner le monde » 🙂 avec une application pour commander des pizzas par la pensée, les vrais gains, ceux qui construisent un patrimoine solide 🏡, se font souvent dans l’ombre.

On va parler aujourd’hui d’une de ces entreprises : un monstre de technologie, un pilier de notre économie, mais qui ne fait pas la une des journaux tous les matins.

Son nom ? L’action Safran (EPA:SAF) ✈️.

Vous prenez l’avion ? Alors vous avez très probablement déjà mis votre vie entre ses mains, sans même le savoir.

Beaucoup d’investisseurs, attirés par les sirènes du gain rapide, chassent des actions spéculatives au risque élevé. Ils ignorent souvent ces géants un peu « ennuyeux » qui, pourtant, sont de véritables machines à créer de la valeur sur le long terme.

Safran est l’antidote parfait à cette vision court-termiste. C’est une entreprise ancrée dans le réel, dont les produits et services sont indispensables à l’économie mondiale 🌎.

Si vous êtes ici, c’est que :

• Soit vous êtes déjà actionnaire de Safran, et vous vous posez alors les questions : dois-je me renforcer sur cette action, dois-je la garder, faut-il la vendre ou encore quelles sont les perspectives pour cette action ?
• Soit vous ne possédez pas encore d’actions, et vous vous demandez combien rapporte l’action Safran, est-ce qu’investir dans l’action Safran est une opportunité en ce moment pour le court, moyen ou long terme.

Dans cet article, je vais décortiquer l’action et la société Safran. On va ouvrir le capot, regarder les chiffres 📊, comprendre la stratégie, les atouts et bien sûr, les risques.

L’objectif est simple : à la fin de votre lecture, vous saurez si ce géant du CAC 40 a sa place dans votre portefeuille pour les dix prochaines années. Attachez vos ceintures, le décollage est imminent.

Accrochez-vous, puisque je vais vous donner, sans langue de bois, mon avis sur cette action Safran 🙂

Safran : bien plus qu’un motoriste !

Pour comprendre si une entreprise est un bon investissement, il faut d’abord comprendre ce qu’elle fait.

Un géant aux trois cœurs

L’activité de Safran repose sur trois piliers majeurs, trois divisions qui en font un acteur unique et diversifié :

• Propulsion Aéronautique et Spatiale (50 % du CA) : C’est le cœur du réacteur, l’activité la plus emblématique. Via sa filiale Safran Aircraft Engines, le groupe conçoit, développe et produit des moteurs pour les avions civils et militaires.
  C’est aussi le leader mondial des turbines pour hélicoptères et un acteur de premier plan pour les nacelles – le carénage aérodynamique qui entoure le moteur – et les transmissions de puissance. En bref, tout ce qui permet à un aéronef de s’arracher du sol et d’y rester.
  
• Équipements & Défense (38 % du CA) : Imaginez cette division comme le système nerveux, le squelette et le bouclier de l’avion. Elle fabrique des systèmes absolument critiques : les trains d’atterrissage, les systèmes de freinage en carbone (une technologie de pointe), tout le câblage électrique, l’avionique (l’électronique de bord qui permet le pilotage et la navigation) et les systèmes de guidage inertiel. C’est également dans ce pôle que se nichent les activités de défense les plus stratégiques : systèmes de guidage pour missiles, drones tactiques, ou encore l’optronique (caméras et viseurs haute performance) du Rafale. C’est moins visible pour le grand public, mais absolument vital pour la souveraineté nationale et la performance des armées.
  
• Aircraft Interiors (12 % du CA) : Ici, on parle du confort (plus ou moins relatif, on est d’accord) de votre voyage.
  Issue du rachat stratégique de Zodiac Aerospace, cette division conçoit et fabrique tout ce qui se trouve à l’intérieur de la cabine : les sièges passagers (avec une forte présence sur le segment très rentable de la classe affaires), les toboggans d’évacuation, les masques à oxygène, les systèmes de gestion de l’eau et des déchets, et même les écrans de divertissement à bord.

Ce modèle intégré est une force colossale et souvent sous-estimée. Un constructeur comme Airbus ou Boeing ne vient pas seulement acheter un moteur ; il peut s’approvisionner pour une part considérable des systèmes critiques de son avion auprès d’un seul et même partenaire, Safran.

Cela crée une relation de confiance et une dépendance mutuelle extrêmement fortes, rendant le coût d’un changement de fournisseur (le « switching cost ») prohibitif. Safran n’est pas un simple fournisseur, c’est un partenaire de développement stratégique, profondément intégré dans la chaîne de valeur de ses clients.

Chiffres clés :

• Chiffre d’affaires : 27,3 milliards d’euros
• Résultat opérationnel : 4,1 milliard d’euros, en hausse de 12% par rapport à l’année dernière.
• Marge opérationnelle : 15%

Vous voyez, on n’est pas sur une petite PME du coin. C’est du lourd 😉 !

Combien rapporte l’action Safran en bourse ?

Même si les performances passées ne préjugent pas des performances futures, il est toujours intéressant de regarder l’évolution du cours de bourse d’une action sur plusieurs périodes.

Cela permet de mieux comprendre sa trajectoire, surtout lorsqu’on la compare à celle de son marché de référence.

En l’occurrence, si on regarde la comparaison de cette action Safran (EPA:SAF) par rapport au marché français (le CAC 40), on obtient les résultats suivants : 

Pour que cela soit plus concret, j’ai mesuré le résultat d’un investissement initial de 10 000 € dans cette action sur les différentes périodes précédentes.

Le résultat est le suivant :

Les résultats ci-dessus correspondent uniquement aux plus/moins-values liées à la variation du cours de bourse.

Ces résultats ne représentent pas totalement la performance réelle d’un investissement dans cette action car ils ne prennent pas en compte le versement des coupons/dividendes.

A noter : au cours actuel de 297.9 €, le rendement de l’action est de 0.97%

L’action Safran est-elle une opportunité aujourd’hui ?

Maintenant que nous avons une vision claire de ce qu’est Safran, il est temps de comprendre pourquoi cette entreprise pourrait être un moteur de performance pour votre portefeuille. Au-delà des chiffres, ce sont les atouts stratégiques qui créent de la valeur sur le long terme.

J’en ai identifié cinq principaux.

Si vous cherchez à diversifier votre portefeuille avec une valeur du secteur aéronautique et défense, bien gérée et rentable, l’action Safran mérite votre attention.

1. Une entreprise portée par 3 puissantes vagues de fond

Safran bénéficie actuellement d’un alignement des planètes exceptionnel, porté par trois puissantes vagues de fond :

• La reprise spectaculaire du trafic aérien : le désir de voyager est plus fort que jamais. L’Association du transport aérien international (IATA) prévoit que le nombre de passagers atteindra un record historique de près de 5 milliards cette année, dépassant les niveaux d’avant-crise.
  
  La croissance devrait se poursuivre dans les années à venir. Plus de vols signifient plus d’heures d’utilisation pour les moteurs, donc plus d’usure, et par conséquent, une demande accrue pour les activités de maintenance et de services, qui sont les plus rentables pour Safran.
  
  
• Des carnets de commandes pleins à craquer : les deux géants de la construction aéronautique, Airbus et Boeing, affichent des carnets de commandes qui leur assurent entre 8 et 10 ans de production.
  
  Il ne s’agit pas de prévisions, mais de commandes fermes. Pour Safran, cela se traduit par une visibilité exceptionnelle sur ses ventes d’équipements neufs (« première monte ») pour la prochaine décennie.
  
  
• La hausse des budgets de défense : le contexte géopolitique tendu a provoqué une augmentation massive et durable des budgets de la défense partout dans le monde.
  
  En France, la Loi de Programmation Militaire (LPM) 2024-2030 garantit des investissements colossaux 25, et les autres pays de l’OTAN suivent la même tendance. Ce réarmement profite directement aux activités de défense de Safran, leur assurant un flux de revenus stable, de long terme et décorrélé des cycles de l’aviation civile.

2. La rente des services

C’est ici que se trouve le véritable trésor caché de Safran 💰.
Vendre un moteur neuf ✈️, c’est bien. Mais ce n’est que le début de l’histoire.

C’est l’application à une échelle industrielle du fameux modèle de la « lame de rasoir » 🪒 : on vend le rasoir (le moteur) à une marge correcte, voire faible, et on se rattrape très largement sur la vente des lames (les contrats de maintenance, les pièces détachées) pendant des décennies.

Cette activité représente plus de 60 % des revenus de la division Propulsion 🚀 et sa rentabilité est bien supérieure à celle de la vente d’équipements neufs. La croissance est explosive 🔥 : +20,5 % rien qu’au troisième trimestre pour les services liés aux moteurs civils.

Conscient de cette manne, Safran investit massivement 💸, avec plus d’un milliard d’euros prévus pour étendre son réseau mondial de maintenance (MRO – Maintenance, Repair, Overhaul) et capter cette croissance.

3. La carte maîtresse de la défense

Quand le trafic aérien civil toussote, comme lors de la crise du Covid, les budgets de la défense, eux, continuent de tourner ⚔️.

C’est le matelas de sécurité de Safran, son bouclier 🛡️ contre la cyclicité. Le groupe joue un rôle absolument critique dans la souveraineté française et européenne.

Il fournit le moteur M88 du Rafale de Dassault, qui connaît un succès retentissant à l’export, participe au moteur TP400 de l’avion de transport militaire A400M, et développe déjà le moteur surpuissant du futur standard F5 du Rafale.

Comme évoqué, le contexte géopolitique mondial pousse tous les gouvernements à augmenter massivement leurs dépenses militaires.

Le Directeur Général de Safran, Olivier Andriès, a lui-même souligné que si le marché du groupe est mondial, la prise de conscience en Europe de la nécessité de s’armer est une « bonne nouvelle » pour l’activité. Cette branche Défense offre des contrats étatiques stables, de très long terme, et des revenus prévisibles.

Mais son rôle va au-delà des revenus.

Le secteur de la défense est un formidable incubateur 🔬 de recherche et développement. Les technologies de pointe développées pour des applications militaires (optronique, navigation inertielle, cybersécurité, matériaux résistants à des conditions extrêmes) ont souvent un potentiel d’application « dual ».

Elles finissent par irriguer le secteur civil, améliorant la sécurité, la fiabilité et la performance des produits commerciaux. En un sens, une partie du budget de la défense finance la R&D qui donnera à Safran son avantage concurrentiel de demain dans le civil.

4. L’avion vert, le pari sur l’avenir

L’aviation fait face à un défi existentiel : réduire son empreinte carbone. C’est une contrainte immense, mais pour les entreprises qui détiennent les clés technologiques de cette transition, c’est une opportunité économique colossale. Et sur ce terrain, Safran n’est pas un suiveur, c’est un leader.

Le groupe est à la pointe de l’innovation pour préparer l’aviation décarbonée de demain. Sa stratégie repose sur plusieurs axes :

• Le programme RISE :
  En partenariat avec GE, Safran développe le successeur du LEAP. Le programme RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) vise une réduction de la consommation de carburant de plus de 20 % par rapport aux moteurs actuels, qui sont déjà les plus performants du marché.
  
  C’est la technologie qui équipera probablement la prochaine génération d’avions moyen-courriers après 2035.
  
  
• Les Carburants d’Aviation Durables (CAD ou SAF en anglais) :
  Les moteurs de Safran sont déjà certifiés pour voler avec 50 % de carburants durables. L’objectif est d’atteindre 100 % de compatibilité.
  
  
• L’électrification :
  Safran ne néglige pas les ruptures technologiques et investit dans la propulsion hybride et électrique, notamment pour les nouvelles mobilités aériennes comme les taxis volants (eVTOLs).

Cette course à l’innovation 🚀 n’est pas un coût, c’est un fossé concurrentiel (« moat ») que Safran est en train de creuser. Les investissements en R&D se chiffrent en milliards d’euros 💸.

Les nouveaux entrants ou les concurrents plus petits ne peuvent tout simplement pas suivre ce rythme. En menant la charge sur la décarbonation, Safran et GE sont en train de définir les standards technologiques de l’industrie pour les 30 prochaines années.

Demain, toute compagnie aérienne ✈️ qui voudra réduire sa facture de carburant (son premier poste de dépense) et se conformer aux réglementations environnementales devra se tourner vers leurs moteurs. Ils construisent aujourd’hui le duopole de demain 🤝.

5. Un engagement fort envers les actionnaires

Un bon investissement, ce n’est pas seulement un cours de Bourse qui monte 📈. C’est une entreprise qui génère des profits 💵 et qui les partage généreusement et régulièrement avec vous, ses actionnaires.

Sur ce point, Safran est en train de devenir un élève modèle 🏆. La croissance de son dividende est tout simplement spectaculaire : il est passé de 0,50 € (pour l’exercice 2021) à 2,90 € au titre de l’exercice 2024. Ce n’est pas une progression, c’est une accélération fulgurante ✨.

Certains pourraient s’inquiéter de la pérennité d’une telle croissance. Mais elle est parfaitement soutenable. Le taux de distribution (« payout ratio ») reste raisonnable, à environ 40 % du résultat net.

L’entreprise est une véritable machine à cash, générant un flux de trésorerie libre (« free cash flow ») de plus de 3 milliards d’euros et disposant d’une trésorerie nette positive de 1,7 milliard d’euros.

Safran n’a pas de dette nette. Elle ne se saigne pas pour payer ses actionnaires ; elle partage simplement une partie de sa richesse abondante 🎁.

À cela s’ajoute un programme de rachat d’actions de 1 milliard d’euros qui soutient mécaniquement le cours et le bénéfice par action.

Cette politique de retour aux actionnaires marque une transition.

Le rendement actuel peut paraître faible, mais c’est une erreur de ne regarder que ce chiffre. Pour l’investisseur de long terme, ce qui compte, c’est le rendement sur le coût d’acquisition, qui deviendra très attractif si cette dynamique se poursuit 🚀.

Action Safran : quelles sont les perspectives et prévisions ?

Il est difficile et hasardeux de faire des prévisions en bourse sur l’évolution future du cours de bourse.

Néanmoins, on peut noter que les perspectives de nombreux analystes sont plutôt favorables, anticipant une croissance des bénéfices dans les années à venir.

La question que chacun devrait se poser avant d’acheter l’action est de savoir si, au cours actuel, le prix est intéressant pour un achat à long terme.

Pour mesurer le potentiel de croissance sur le long terme, le ratio cours/bénéfice est souvent utilisé par les analystes financiers.

Ce ratio est appelé “PER” en anglais et correspond à l’abréviation de “Price Earning Ratio”. Le PER d’une action est un ratio destiné à évaluer le prix d’un titre (sa “cherté”) par rapport au bénéfice qui lui est attaché.

Aussi appelé multiple de capitalisation des bénéfices, le PER est calculé en divisant le prix d’une action par son bénéfice.

Le PER est ainsi très utilisé pour comparer des actions entre elles.

De ce point de vue là, si on compare le PER de l’action par rapport au marché français, on constate que le PER de l’action est actuellement de 28.93, alors que le PER du CAC 40 est de 25.9.

Ainsi, au cours actuel, et sur la base des bénéfices/actions passés de la société, le PER de l’action est supérieur à celui des actions françaises du CAC 40 (11.70% exactement).

On peut ainsi constater que, actuellement, l’action « se paie plus cher « que la moyenne des actions françaises.

Il convient néanmoins de préciser qu’une valorisation élevée (PER supérieur au CAC 40) ne signifie pas nécessairement que l’action est chère : la qualité se paie. 

Inversement, une valorisation faible (PER inférieur au CAC 40) ne signifie pas nécessairement une bonne affaire : peut- être qu’il y a une bonne raison si c’est pas cher. 

De manière générale, je ne considère pas le PER comme un bon indicateur de la pertinence d’un investissement dans une action en raison du fait que cet indicateur s’appuie sur les bénéfices passés et ne préjuge en rien des résultats des bénéfices futurs.

Mon avis sur l’action en bourse Safran

Bon, on arrive au moment fatidique. Est-ce que je vous conseille de mettre quelques billes sur Safran ?

Comme d’habitude, je ne vais pas vous dire « foncez tête baissée ! » ou « fuyez pauvres fous !« . Mon rôle, c’est de vous donner des éléments pour que VOUS preniez VOTRE décision 😎

Ce qui me plaît 💡 :

Ce qui me fait tiquer (parce qu’il y a toujours un « mais ») 😮 :

Si vous cherchez à diversifier votre portefeuille avec une exposition au secteur de l’aéronautique et la défense et que vous avez un horizon d’investissement de moyen à long terme (on ne parle pas de faire un aller-retour en Bourse en 15 jours), alors Safran peut avoir sa place dans un portefeuille diversifié.

L’action n’est pas exempte de risques, c’est clair, mais le potentiel de croissance lié à la croissance du secteur et à la stratégie du groupe est là.

Mais gardez-vous bien d’y investir la totalité de vos économies. 🙂

Voyez ça comme un pari sur la capacité du groupe à naviguer dans un monde incertain.

N’oubliez pas de faire vos propres recherches, de regarder les derniers chiffres, les communiqués de la société. Ne me croyez pas sur parole, croyez les chiffres et votre propre jugement !

Comparaison de l’action Safran (EPA:SAF)

Comment se compare-t-elle vraiment aux autres actions français, aux indices boursiers, ou aux placements à revenu ?

Si nous avons vu ci-dessus la comparaison par rapport au CAC 40, voici un aperçu de la comparaison de Safran par rapport à d’autres actions françaises : 

Comparaison avec d’autres actions à dividende

Par rapport à des valeurs comme Engie ou TotalEnergies, l’action Safran propose un rendement plus faible.

Comparaison avec le Livret A ou les obligations

Le rendement de l’action est inférieur celui du Livret A (1.50%) et il s’accompagne d’un risque en capital.

Pour un investisseur orienté revenu, Safran peut être une alternative, à condition d’accepter une certaine volatilité du cours.

Notons aussi que l’action Safran a un rendement inférieur à celui obligations françaises (OAT) à 10 ans (3.28%).

Questions fréquentes :

Pourquoi acheter des actions Safran ?

L’action Safran fait partie de l’indice du CAC 40. Acheter des actions Safran peut être intéressant pour générer des plus-values avec l’augmentation potentielle du cours de bourse dans les années à venir. Mais cette action peut aussi constituer un investissement intéressant pour profiter du versement des coupons de la société et se procurer un revenu boursier régulier.

Comment acheter des actions Safran ?

Cliquez ici pour savoir comment acheter des actions Safran.

Quel est le métier de la société Safran ?

Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l’Aéronautique, de l’Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d’équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques.

Pourquoi l’action Safran baisse ou ne monte pas ?

La baisse ou chute du cours de l’action peut être due à plusieurs facteurs, souvent interdépendants. Il est complexe de déterminer avec certitude la raison principale d’une fluctuation à tout instant, car le marché boursier est influencé par une multitude de paramètres. Mais je vous invite à investir à long terme si vous choisissez d’acheter cette action : c’est dans ce cadre que l’achat de cette action pourra vous rapporter de l’argent.

L’action Safran verse-t-elle des dividendes ?

Oui, cette action verse des dividendes régulièrement, une fois par an. Vous pouvez voir ici le dividende Safran.

Date de dernière mise à jour : Octobre 2025

Sources :

Site de la société Safran.

Note de transparence :

Cet article contient des liens d’affiliation. Néanmoins, cette possible rémunération n’influence pas notre évaluation. En revanche, elle me permet de rester indépendant et de refuser une grande majorité de propositions.