Faut-il acheter l’action Airbus en 2025 [Mon Avis] ?

Vous vous posez la question de savoir si acheter l’action Airbus en ce moment est une bonne opportunité ❓

Alors, attachez vos ceintures 🛫 : on va parler d’Airbus !

Vous savez, ce constructeur d’avions européens dont vous entendez la petite annonce « bienvenue à bord de cet Airbus A320 » à chaque fois que vous prenez l’avion.

Mais Airbus n’est pas qu’un nom entendu en cabine : c’est aussi une action en Bourse qui pourrait bien faire voyager votre portefeuille vers de nouveaux sommets 🚀 📈.

Alors, faut-il embarquer l’action Airbus dans vos investissements ?

Si vous êtes ici, c’est que :

• Soit vous êtes déjà actionnaire d’Airbus, et vous vous posez alors les questions : dois-je me renforcer sur cette action, dois-je la garder, faut-il la vendre ou encore quelles sont les perspectives pour cette action ?
• Soit vous ne possédez pas encore d’actions, et vous vous demandez combien rapporte l’action Airbus, est-ce qu’investir dans l’action Airbus est une opportunité en ce moment pour le court, moyen ou long terme.

Accrochez-vous, je vais vous donner, sans langue de bois, mon avis sur cette action Airbus 🙂

Airbus : un géant de l’aéronautique

Le plus grand constructeur d’avions au monde

Inutile de présenter longuement Airbus, mais faisons quand même les présentations pour la forme.

Airbus SE est un champion européen de l’aérospatiale 🚀 né dans les années 1970 pour concurrencer l’américain Boeing.

Le pari a plutôt bien marché : aujourd’hui Airbus est le plus grand constructeur d’avions au monde depuis 5 ans d’affilée, rien que ça.

Son activité principale, ce sont les avions de ligne (les fameux A320, A330, A350… que vous connaissez de vos voyages ✈️), mais pas seulement.

Airbus fait voler environ 156 000 salariés à travers le monde 🌐 et travaille avec un essaim de sous-traitants européens.

Autant dire que c’est un pilier de l’économie en Europe 🇪🇺, étroitement surveillé (et soutenu) par les États du Vieux Continent – d’ailleurs l’État français en détient environ 10,8 % du capital via Bpifrance.

On comprend qu’Airbus est trop stratégique pour qu’on le laisse s’écraser en cas de trou d’air : c’est un atout de stabilité non négligeable ✨.

Côté secteur d’activité, Airbus profite d’une conjoncture en plein redécollage ✈️.

Après la catastrophe COVID qui a cloué au sol les avions en 2020, le trafic aérien mondial a redémarré en trombe et la tendance reste à la hausse ⬆️.

Les gens re-voyagent 🌍, et les compagnies aériennes se ruent à nouveau sur les avions neufs pour renouveler et agrandir leurs flottes.

Parallèlement, les tensions géopolitiques ont réveillé les budgets militaires en Europe, ce qui bénéficie à la branche défense d’Airbus (le groupe a annoncé un record de 16,7 milliards € de commandes dans la défense).

Bref, après quelques années de turbulences, le ciel s’éclaircit pour Airbus ☀️.

Tout n’est pas parfait bien sûr – en particulier au niveau des problèmes de chaînes d’approvisionnement – mais le contexte actuel mélange enfin du favorable après la grosse tempête ⛅.

Des chiffres qui donnent le vertige

• Chiffre d’affaires : 69,2 milliards d’euros.
• Résultat net : 4,2 milliards d’euros.
• Position financière : 12 milliards d’euros de trésorerie nette.

Quelques commentaires là-dessus 💬 : la marge bénéficiaire nette tourne autour de 6%, ce qui est honorable pour un fabricant d’avions (c’est un business très capitalistique, à marge plus limitée que les logiciels par exemple).

La santé financière est solide – notez la grosse position de cash net de ~12 Md€ en caisse 💰 ! Airbus a plus de trésorerie que de dettes, un point très rassurant (toutes les entreprises du CAC 40 ne peuvent pas en dire autant).

Autre chiffre à remarquer 🔍 : le carnet de commandes. Airbus affiche 658 avions en commande ferme. C’est un record absolu 🏆, et ça représente environ 10 années de production au rythme actuel.

En clair, Airbus pourrait arrêter de démarcher les clients pendant une décennie que ses usines tourneraient quand même à plein régime pour livrer tout ce qui a été vendu. Imaginez un boulanger qui aurait déjà pré-vendu toutes ses baguettes jusqu’en 2035… Ça n’existe pas ailleurs ! Ce carnet donne une visibilité exceptionnelle sur les revenus futurs 💵.

Parlons de la concurrence maintenant : Airbus évolue dans un duopole avec Boeing sur le marché des avions civils de plus de 100 places.

Et ces dernières années, notre européen 🇪🇺 a pris l’avantage sur l’américain 🇺🇸.

Airbus a livré 766 avions l’année dernière, dépassant son objectif annuel, tandis que Boeing en a livré 528.

Airbus a également engrangé 826 commandes nettes en 2024 contre ~1 314 pour Boeing – Boeing a bien rebondi commercialement, mais reste handicapé par les retards de son 737 MAX et autres pépins industriels.

Au total, Airbus détient environ 60% de part de marché des livraisons d’avions civils récents, confirmant son statut de numéro 1 mondial 🏆.

Ce leadership confère une vraie puissance de négociation face aux fournisseurs et aux compagnies aériennes clientes.

Combien rapporte l’action Airbus en bourse ?

Même si rien ne permet d’assurer que le passé se répètera, analyser le parcours boursier d’une action sur plusieurs années reste toujours instructif.

Cela permet de mieux comprendre sa trajectoire, surtout lorsqu’on la compare à celle de son marché de référence.

En l’occurrence, si on regarde la comparaison de cette action Airbus (EPA:AIR) par rapport au marché français (le CAC 40), on obtient les résultats suivants : 

Pour que cela soit plus concret, j’ai mesuré le résultat d’un investissement initial de 10 000 € dans cette action sur les différentes périodes précédentes.

Le résultat est le suivant :

Les résultats ci-dessus correspondent uniquement aux plus/moins-values liées à la variation du cours de bourse.

Ces résultats ne représentent pas totalement la performance réelle d’un investissement dans cette action car ils ne prennent pas en compte le versement des coupons ni leur éventuel ré-investissement.

A noter : au cours actuel de 186.88 €, le rendement de l’action est de 1.61%

L’action Airbus est-elle une opportunité aujourd’hui ?

Si vous cherchez à diversifier votre portefeuille avec une valeur du secteur hôtelier, solide, bien gérée et offrant un rendement intéressant, l’action Airbus mérite votre attention.

Voici les principaux atouts qui, selon moi, rendent l’action Airbus séduisante aujourd’hui :  

1. Un carnet de commandes rempli qui donne une visibilité exceptionnelle

Pour un investisseur, c’est hyper rassurant : on sait qu’Airbus aura du travail (et donc des revenus 💵) pour la prochaine décennie, même s’il survient un ralentissement économique temporaire.

Peu d’entreprises peuvent en dire autant. C’est un peu comme si les clients faisaient la queue avec un ticket numéroté jusqu’en 2030 et au-delà – du pain bénit 🥖 pour la visibilité financière.

2. Un marché en forte croissance

Airbus estime même que le trafic va doubler d’ici 20 ans ⬆️ et qu’il faudra plus de 40 000 nouveaux avions d’ici 2045 pour répondre à la demande.

Les compagnies aériennes, qui avaient mis leurs achats en pause pendant la pandémie, relancent désormais les commandes tous azimuts pour moderniser leurs flottes (avions plus économes en carburant) et pour augmenter les capacités sur les liaisons très demandées.

Tout cela soutient la croissance d’Airbus pour les années à venir. En gros, le pipeline commercial est bien garni, et chaque reprise de voyage d’affaires ou de loisirs est un vent dans le dos d’Airbus.

3. Une position de leader mondial devant Boeing

Airbus a clairement l’avantage compétitif dans son secteur aujourd’hui.

Boeing, son seul vrai rival, est encore en train de se remettre de ses déboires (crise du 737 MAX, problèmes de qualité chez ses fournisseurs…).

Résultat, les compagnies font davantage confiance à Airbus en ce moment. On l’a vu avec les chiffres de livraisons.

Cette place de numéro 1 donne à Airbus une force de frappe pour fixer ses prix, investir dans l’innovation, et capter une grosse part des nouvelles commandes.

Boeing finira par se redresser, certes, mais il lui faudra du temps pour rattraper le terrain perdu. En attendant, Airbus règne en maître sur le ciel commercial.

4. Une diversification dans la défense et les hélicoptères

Contrairement à ce qu’on pourrait croire, Airbus ne dépend pas à 100% des compagnies aériennes commerciales ✈️.

Environ 25-30% de son chiffre d’affaires vient d’autres activités plus résilientes : la défense, l’espace, les hélicos 🚁, les services, etc….

Ces segments sont souvent soutenus par les États 🇪🇺 (contrats militaires, programmes spatiaux) ou par des besoins de sécurité nationale.

En période de crise aérienne (typiquement COVID), Airbus a pu compter sur sa branche défense/espace pour encaisser un peu le choc.

Aujourd’hui, avec la hausse des budgets militaires en Europe et ailleurs, Airbus voit aussi une forte demande pour ses avions de transport militaire, satellites et hélicoptères.

Ce socle diversifié apporte de la stabilité aux résultats et compense partiellement les cycles de l’aviation civile.

En clair, Airbus n’a pas que les compagnies aériennes comme clients, et c’est tant mieux pour nous investisseurs 💰.

5. De fortes barrières à l’entrée

Construire des avions de ligne est sans doute l’un des métiers les plus complexes au monde .

Airbus a accumulé des décennies de savoir-faire, des milliers d’ingénieurs, des usines ultra-sophistiquées… Bonne chance au nouvel entrant qui voudrait débarquer pour prendre des parts de marché 😜 !

Mis à part Boeing 🇺🇸 (et dans une moindre mesure les brésiliens d’Embraer 🇧🇷 sur les plus petits avions), la concurrence est quasi inexistante.

Le chinois COMAC 🇨🇳 commence tout juste à livrer quelques C919, mais soyons honnêtes, il lui faudra 20 ans pour inquiéter Airbus sur le marché global – et encore, son rayon d’action restera sans doute cantonné à la Chine domestique un bon moment.

Pour nous investisseurs, cette situation de duopole signifie marges protégées et clients captifs : Airbus et Boeing se partagent le gâteau sans qu’un troisième larron vienne faire pression sur les prix.

C’est un énorme atout stratégique sur le long terme ✨.

6. Bilan solide et génération de cash

Avec plus de 11 – 12 milliards € de trésorerie nette 💰, Airbus a de quoi voir venir.

Cette montagne de cash lui permet d’investir dans de nouveaux programmes sans trop s’endetter, et de verser des dividendes confortablement 💸.

Le business modèle est gourmand en capital (il faut financer la production des avions avant de les livrer et d’être payé), mais Airbus s’en sort bien grâce aux acomptes versés par les clients et à sa gestion prudente ✅.

L’année dernière, le groupe a généré 4,46 Md € de free cash-flow, qu’il a en partie redistribué en dividendes et en partie gardé en réserve.

Un bilan costaud , ça veut dire moins de risque de mauvaises surprises (faillite, dilution d’actions, etc.) et plus de marge de manœuvre pour saisir des opportunités.

C’est un point rassurant dans un monde incertain.

7. Un retour aux actionnaires en hausse

Last but not least, Airbus chouchoute de plus en plus ses actionnaires. Après la disette de 2020 (dividende annulé en pleine pandémie), le groupe est reparti de plus belle.

Le dividende versé est passé de 1,80 € par action en 2023 à 3.00 € cette année.

La politique a été renforcée avec un ratio de distribution pouvant monter à 50% des profits . Concrètement, si Airbus gagne plus, vous toucherez plus.

Le rendement actuel de 1.61% peut donc progresser dans les années à venir.

Par ailleurs, Airbus a déjà fait des rachats d’actions dans le passé (pour réduire le capital et doper le bénéfice par action).

Il pourrait très bien reprendre ce genre d’opérations avec tout le cash qu’il génère. Bref, on sent une volonté de récompenser la fidélité des actionnaires, ce qui n’est pas pour nous déplaire.

C’est toujours agréable d’investir dans une boîte qui partage le gâteau 🍰 plutôt que de tout garder pour elle 🤗.

Action Airbus : quelles sont les perspectives et prévisions ?

Il est difficile et hasardeux de faire des prévisions en bourse sur l’évolution future du cours de bourse.

Néanmoins, on peut noter que les perspectives de nombreux analystes sont plutôt favorables, anticipant une croissance des bénéfices dans les années à venir.

La question que chacun devrait se poser avant d’acheter l’action est de savoir si, au cours actuel, le prix est intéressant pour un achat à long terme.

Pour mesurer le potentiel de croissance sur le long terme, le ratio cours/bénéfice est souvent utilisé par les analystes financiers.

Ce ratio est appelé “PER” en anglais et correspond à l’abréviation de “Price Earning Ratio”. Le PER d’une action est un ratio destiné à évaluer le prix d’un titre (sa “cherté”) par rapport au bénéfice qui lui est attaché.

Aussi appelé multiple de capitalisation des bénéfices, le PER est calculé en divisant le prix d’une action par son bénéfice.

Le PER est ainsi très utilisé pour comparer des actions entre elles.

De ce point de vue là, si on compare le PER de l’action par rapport au marché français, on constate que le PER de l’action est actuellement de 29.94, alors que le PER du CAC 40 est de 25.9.

Ainsi, au cours actuel, et sur la base des bénéfices/actions passés de la société, le PER de l’action est supérieur à celui des actions françaises du CAC 40 (15.60% exactement).

On peut ainsi constater que, actuellement, l’action « se paie plus cher « que la moyenne des actions françaises.

Il convient néanmoins de préciser qu’une valorisation élevée (PER supérieur au CAC 40) ne signifie pas nécessairement que l’action est chère : la qualité se paie. 

Inversement, une valorisation faible (PER inférieur au CAC 40) ne signifie pas nécessairement une bonne affaire : peut- être qu’il y a une bonne raison si c’est pas cher. 

De manière générale, je ne considère pas le PER comme un bon indicateur de la pertinence d’un investissement dans une action en raison du fait que cet indicateur s’appuie sur les bénéfices passés et ne préjuge en rien des résultats des bénéfices futurs.

Mon avis sur l’action en bourse Airbus

Bon, on arrive au moment fatidique. Est-ce que je vous conseille de mettre quelques billes sur Airbus ?

Comme d’habitude, je ne vais pas vous dire « foncez tête baissée ! » ou « fuyez pauvres fous !« . Mon rôle, c’est de vous donner des éléments pour que VOUS preniez VOTRE décision 😎

Ce qui me plaît 💡 :

Ce qui me fait tiquer (parce qu’il y a toujours un « mais ») 😮 :

Si vous cherchez à diversifier votre portefeuille avec une exposition au secteur de l’aviation et que vous avez un horizon d’investissement de moyen à long terme (on ne parle pas de faire un aller-retour en Bourse en 15 jours), alors Airbus peut avoir sa place.

L’action n’est pas exempte de risques, c’est clair, mais le potentiel de croissance lié à la reprise durable du voyage et à la stratégie du groupe est là.

Mais un conseil : diversifiez, ne mettez pas tout dans le même panier ! 🙂

Voyez ça comme un pari sur la capacité du groupe à naviguer dans un monde incertain et à continuer de générer de beaux profits.

N’oubliez pas de faire vos propres recherches, de regarder les derniers chiffres, les communiqués de la société. Ne me croyez pas sur parole, croyez les chiffres et votre propre jugement !

Comparaison de l’action Airbus (EPA:AIR)

Comment se compare-t-elle vraiment aux autres actions français, aux indices boursiers, ou aux placements à revenu ?

Si nous avons vu ci-dessus la comparaison par rapport au CAC 40, voici un aperçu de la comparaison d’Airbus par rapport à d’autres actions françaises : 

Comparaison avec d’autres actions à dividende

Par rapport à des valeurs comme Engie ou TotalEnergies, l’action Airbus propose un rendement plus faible.

Comparaison avec le Livret A ou les obligations

Le rendement de l’action est supérieur celui du Livret A (1.50%) et il s’accompagne d’un risque en capital.

Pour un investisseur orienté revenu, Airbus peut être une alternative, à condition d’accepter une certaine volatilité du cours.

Notons aussi que l’action Airbus SE a un rendement inférieur à celui obligations françaises (OAT) à 10 ans (3.28%).

Questions fréquentes :

Pourquoi acheter des actions Airbus ?

L’action Airbus fait partie de l’indice du CAC 40. Acheter des actions Airbus peut être intéressant pour générer des plus-values avec l’augmentation potentielle du cours de bourse dans les années à venir. Mais cette action peut aussi constituer un investissement intéressant pour profiter du versement des coupons de la société et se procurer un revenu boursier régulier.

Quel est le métier de la société Airbus ?

Airbus SE est le n° 1 européen et le n° 2 mondial de l’industrie aéronautique, spatiale et de la défense. Le CA par famille de produits et services se répartit comme suit :

– avions commerciaux (71,7%). Le groupe est n° 1 mondial des avions de plus de 100 sièges ;

– systèmes de défense et aérospatiaux (17,3%) : avions militaires (notamment avions de transport, de surveillance maritime, de chasse anti-sous-marins et de ravitaillement en vol), équipements spatiaux (lanceurs orbitaux, satellites d’observation et de communication, appareils à turbopropulseurs, etc.), systèmes de défense et de sécurité (systèmes de missiles, systèmes électroniques et de télécommunications, etc.). Airbus SE propose également des services de formation et de maintenance des avions ;

– hélicoptères civils et militaires (11%).

La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (40,2%), Asie-Pacifique (25,6%), Amérique du Nord (23,7%), Moyen-Orient (4,5%), Amérique latine (2,5%) et autres (3,5%).

Nombre d’employés: 157 935

Pourquoi l’action Airbus baisse ou ne monte pas ?

La baisse ou chute du cours de l’action peut être due à plusieurs facteurs, souvent interdépendants. Il est complexe de déterminer avec certitude la raison principale d’une fluctuation à tout instant, car le marché boursier est influencé par une multitude de paramètres. Mais je vous invite à investir à long terme si vous choisissez d’acheter cette action : c’est dans ce cadre que l’achat de cette action pourra vous rapporter de l’argent.

L’action Airbus verse-t-elle des dividendes ?

Oui, cette action verse des dividendes régulièrement, une fois par an.

Date de dernière mise à jour : Août 2025

Note de transparence :

Cet article contient des liens d’affiliation. Néanmoins, cette possible rémunération n’influence pas notre évaluation. En revanche, elle me permet de rester indépendant et de refuser une grande majorité de propositions.

Sources :

Site de la société Airbus.